Lebuh raya berbaris taman Mexico City berkembang maju, tetapi tidak tanpa kritikan

Sekiranya anda pernah mengembara dengan kereta di Mexico City, ada kemungkinan sebahagian daripada perjalanan tersebut melibatkan Anillo Periférico, jalur pinggir kesesakan yang melintasi pusat salah satu bandar yang paling tercemar di dunia.

Tidak dapat dikelirukan dengan jalan lingkaran dalaman kota, Interior Circuito, Anillo Periférico terkenal dengan bahagian yang tinggi (tambahan yang agak baru) yang disokong oleh tiang-tiang konkrit yang konkrit yang secara kolektif membentuk sejenis pagar berkeliling di tengah kota Mexico. Di sebuah bandar raya dengan jalan raya yang sudah dizzying, Periférico sangat dramatik kerana ia menyekat bandar, yang telah lama bergelut dengan kualiti udara yang buruk, di dalam cincin asap.

Nampaknya sebuah lebuh raya ikonik yang mengelilingi sebuah bandar raya dengan trafik bumper-to-bumper dan udara buruk di luar carta akan menjadi tempat yang ideal untuk melancarkan inisiatif yang mempunyai mitigasi pasangan smog dengan pengindahan - sesuatu untuk meningkatkan kualiti udara dan entah bagaimana membuat jisim berliku infrastruktur lebuhraya konkrit lebih menarik secara estetik.

Pada tahun 2016, inisiatif sedemikian telah menetas dalam bentuk Via Verde, satu projek yang dilihat sekitar 1, 000 tiang-tiang yang tidak jelas di Periférico berubah menjadi taman menegak yang menegangkan yang meminjamkan bahagian jalan raya di lebuh raya dengan getaran "Tanpa Dunia" seperti Ibu Alam akhirnya datang untuk menuntut semula Mexico City, bermula dengan akar dengan mengambil semula salah satu daripada hari-hari moden yang paling terkenal di bandar ini: jalannya.

Tiang-tiang tumbuhan yang dipenuhi tumbuhan adalah pemandangan yang mengejutkan dan indah. Via Verde menunjukkan betapa mudahnya menyembunyikan lorong-lorong lebuh raya yang biasa di bawah kehijauan boleh mengubah ruang yang menyedihkan untuk lebih baik dan membuat memandu bersama-sama, dengan baik, sedikit lebih menyenangkan. Dan, dalam hal ini, ia juga boleh menyebabkan tahap pencemaran udara yang lebih rendah.

Atau mungkin tidak.

Seperti yang dilaporkan oleh Guardian, Via Verde telah dibakar sejak kebelakangan ini untuk menjadi pekerjaan kosmetik - iaitu, ia bukan hanya bertujuan untuk menjadikan bahagian-bahagian Anillo Periférico kelihatan menyenangkan bagi mereka yang terjebak di atasnya. (Sepanjang Indeks Trafik TomTom, kesesakan lalu lintas di Mexico City mendahului semua bandar global yang lain.)

Tidak salah, tentu saja, dengan nampak bagus, terutamanya apabila ia melibatkan infrastruktur jalan raya yang tinggi di bandar raya lebih 20 juta penduduk. Pengkritik Via Verde, bagaimanapun, mendakwa bahawa kualiti menyerap smog dari taman-taman menegak yang dijanjikan adalah, sebenarnya, tidak. Lebih-lebih lagi, Via Verde dituduh secara tidak langsung mempromosikan pemilikan kereta pada masa apabila begitu banyak kumpulan di bandar itu mendorong penduduk untuk memandu kurang. Pengkritik percaya projek itu memberi ganjaran kepada pengguna jalan raya - ada sesuatu yang cukup untuk dilihat kerana anda menyumbang kepada memburukkan lagi kualiti udara di bandar - bukannya menghalang mereka dari memandu.

"Idea untuk menjadikan bandar hijau kelabu merasakan kebaikan kepada penghuninya, tetapi sebenarnya ia hanya estetika. Pada penghujung hari, ia tidak akan mengubah bandar, " kata Sergio Andrade Ochoa, penyelaras kesihatan awam untuk bukan kerajaan kumpulan penyokong pejalan kaki Liga Peatonal.

Cantik untuk melihat tetapi mengagumkan faedah alam sekitar yang 'diabaikan'

Terdapat harapan yang tinggi apabila arkitek Fernando Ortiz Monasterio dari firma reka bentuk landskap Verde Vertical meletakkan perasaan pertama untuk melihat bagaimana penduduk merasakan tentang projek yang menyamarkan infrastruktur jalan raya dengan rangka kerja prufan succulents.

Monasterio Mac 2016 Change.org petisyen bercakap tentang projek yang akan "menghasilkan oksigen yang mencukupi untuk lebih daripada 25, 000 penduduk, menapis lebih daripada 27, 000 tan gas berbahaya setiap tahun, menangkap lebih daripada 5, 000kg debu, dan memproses lebih daripada 10, 000kg logam berat . " Via Verde juga mendakwa untuk meredakan pencemaran bunyi dan membantu mengurangkan kesan haba pulau bandar.

Mengagumkan! Kepada kreditnya, skim taman menegak Monasterio telah diberikan kelulusan kerajaan, memperoleh pembiayaan swasta dan dilancarkan pada akhir tahun itu. Proses di sebalik inisiatif - dari pembuatan ke pemasangan ke pemeliharaan - telah diselaraskan, efisien dan mencipta pekerjaan tempatan. Ia juga memberi inspirasi kepada bandar-bandar lain yang bergelut dengan tahap pencemaran udara yang tinggi untuk mempertimbangkan penyelesaian yang sama. Dan hari ini, seperti yang disebutkan, kira-kira 1, 000 tiang beton - lebih daripada 430, 000 kaki persegi secara keseluruhan - lebih kurang mengerikan daripada dulu.

Tetapi tumbuhan itu sendiri tidak banyak. Sama sekali.

Sebagai butiran Guardian, tumbuh-tumbuhan "berkembang maju" yang digunakan di taman-taman yang menyembunyikan konkrit, yang mempunyai sistem pengairan titisan air hujan yang inovatif, sangat tahan lasak dan subur. Tetapi mereka tidak berupaya melaksanakan jenis pengangkat berat yang dilakukan oleh Monasterio dalam petisyen 2016 beliau. Laman web Verde Vertical semasa, sementara bermaklumat, hanya menawarkan sebutan minimum kebersihan pembersih udara taman, yang sekarang dikatakan Monasterio adalah "diabaikan."

Menulis Penjaga:

Walaupun tumbuh-tumbuhan adalah penting untuk memerangi perubahan iklim, menggunakan tumbuhan untuk mengurangkan pencemaran udara melalui proses phytoremediation - mengubah karbon menjadi oksigen - lebih kompleks. Hanya beberapa spesies yang mempunyai keupayaan untuk membersihkan udara dengan cara petisyen Via Verde menunjukkan, dan succulents dan tumbuhan lain Verde nikmat nikmat untuk keperluan penyelenggaraan mereka yang rendah tidak ada di antara mereka.

Roberto Remes dari pihak berkuasa ruang Mexico City, Autoridad del Espacio Público, mengakui bahawa ia "tidak pernah niat" Via Verde untuk membantu menghadkan pelepasan tempatan.

Perincian yang tidak begitu kecil ini telah mengelabui kumpulan-kumpulan seperti Liga Peatonal, yang mengaku bahawa penghijauan satu tiang jalan raya sama dengan menanam 300 pokok, yang selain membersihkan udara, adalah efektif menapis air hujan, memberikan naungan, menurunkan suhu, menaikkan perasaan dan, ya, menambah oomph estetik yang penting.

"Di Mexico City, hampir semua masalah pencemaran dan mobiliti tempatan kita boleh dikaitkan dengan penggunaan kereta persendirian yang berlebihan, " kata Ochoa dari Liga Peatonal. "Kita hanya boleh menanam pokok, tetapi ada ketakutan politik untuk mengehadkan ruang di bandar yang kini dikhaskan untuk kereta."

Sebagai laman web berita pembangunan bandar UrbanizeHub menegaskan, projek penghijauan yang didorong oleh rakyat pada asalnya dijadikan sebagai satu yang menimbulkan semula infrastruktur untuk mewujudkan ruang awam baru. Pada hakikatnya, kebanyakan orang berpendapat bahawa Anillo Periférico, walaupun dengan lajur hijau baru yang mewah, tidak layak sebagai ruang awam. Tidak ada manfaat kepada pejalan kaki atau penunggang basikal dan ia "tidak terlibat atau memberi kuasa kepada rakyat dan ia tidak menghentikan penggunaan kereta" menulis UrbanizeHub.

Betapa kuatnya adalah taman menegak dan 'hutan?'

Perdebatan mengenai inisiatif Via Verde mengingatkan kepada kritikan yang dilemparkan ke arah pencakar langit pencakar langit, trend yang dipopulerkan oleh arkitek Itali yang berwawasan Stefano Boeri dan menara kediaman kembarnya yang tertutup pokoknya, Bosco Verticale, di Milan. Diilhamkan oleh projek yang memenangi anugerah itu, satu daripada cadangan peningkatan tinggi kediaman dengan balkoni-miniatur kecil yang dimasukkan ke dalam reka bentuk masing-masing kini dijangka untuk pembangunan di beberapa bandar raya Eropah dan Asia. (Paris, khususnya, nampaknya sangat tertarik untuk menyelubungi menara barunya dengan pokok-pokok dan semak-semak). Ada yang direka oleh Boeri, ada yang tidak.

Dalam sekeping besar untuk The Independent, Matthew Ponsford mengambil menyelam jauh ke dalam tumbuhan bertangkai tinggi - sering digelar sebagai "hutan menegak" - dan tuduhan mencuci hijau terhadap mereka.

Dia menulis:

Dengan hanya Bosco Verticale untuk melihat sebagai protoype yang bekerja di Eropah, serta struktur pokok yang dipangkas lagi mengambil bentuk jauh di China, terdapat sedikit bukti kukuh bahawa taman pencakar langit akan membawa faedah udara bersih dan biodiversiti yang lebih besar ke bandar seperti Paris, terutamanya di mana pokok-pokok hilang atau dibayangi untuk membina mereka.

Sama seperti menara-menara hijau yang muncul dari trend pencakar langit taman, projek Via Verde Mexico City berbunyi hebat di atas kertas dan, dalam peringkat awal, kelihatan hebat dalam penyajian. Tetapi pengkritik projek telah jelas: penampilan yang baik - dan niat - hanya tidak mencukupi apabila anda berhadapan dengan megacity yang tersumbat dan tersumbat seperti Mexico City. Greenery perlu membungkus pukulan dan melayani tujuan awam yang lebih luas selain daripada estetika.

Dan bukannya Via Verde yang dilakukan dengan salah, itu adalah lokasi yang terletak di bawah pinggang tinggi - bukan yang paling ideal. Adalah baik untuk melihat Monasterio dan pakar kehijauan bandar yang lain mengambil projek berskala besar yang sama di kawasan yang ditentukan oleh pergerakan pejalan kaki, tidak menimbulkan lalu lintas kenderaan. Atau, lebih baik lagi - dan inilah kumpulan-kumpulan seperti Liga Peatonal yang mendapat - menggunakan sumber yang sama dan semangat yang sama untuk membangunkan taman-taman mendatar pokok yang mungkin dilengkapi dengan lebih baik untuk mengendalikan udara yang menyejukkan di bandar ini.

Artikel Berkaitan